Toyota-Aktien sprangen am Donnerstag um 4% nach oben und erreichten ein neues Allzeithoch, unmittelbar nachdem das Unternehmen sein Übernahmeangebot für Toyota Industries auf über 35 Milliarden US-Dollar erhöht hatte – eine deutliche Steigerung gegenüber dem Angebot vom letzten Jahr.
Die Aktien von Toyota Industries selbst stiegen um fast 6% auf 19.080 Yen und lagen damit sogar über dem neuen Angebotspreis von 18.800 Yen.
Spät am Mittwoch teilte Toyota mit, dass es 18.800 Yen pro Aktie (etwa 118,11 US-Dollar) zahlen werde, um den Rest von Toyota Industries aufzukaufen. Das ist ein Anstieg von über 15% gegenüber dem vorherigen Angebot von 16.300 Yen pro Aktie, das im Juni letzten Jahres gemacht wurde. Ziel ist es, das Unternehmen vollständig zu privatisieren.
Toyota Industries sagt, erhöhter Übernahmepreis ist immer noch nicht genug
Ein kurzer Rückblick: Im vergangenen Jahr versuchte Toyota, den gesamten Toyota-Konzern, einen Wirtschaftsriesen in Japan, für 4,7 Billionen Yen zu übernehmen. Teil dieses Deals waren 1 Milliarde Yen aus der eigenen Tasche von Vorstandschef Akio Toyoda sowie 700 Milliarden Yen in stimmrechtslosen Vorzugsaktien.
Doch bis Dezember wehrte sich Toyota Industries. Sie erklärten, das Angebot sei nicht ausreichend und forderten mehr Geld. Dieser Schritt scheint jetzt erfolgreich gewesen zu sein.
Es gibt jedoch weiterhin Widerstand. Der neue Preis liegt immer noch unterhalb der Mitte des von einem unabhängigen Berater vorgeschlagenen Bereichs. Das deutet darauf hin, dass Toyota Industries selbst mit dem erhöhten Angebot noch unterbewertet sein könnte. Und die Tatsache, dass der Aktienkurs bereits über das neue Angebot hinaus gestiegen ist, verstärkt diesen Eindruck.
Toyota Industries, das die Marke Toyota vor Jahrzehnten begründete, ist kein Nebengeschäft. Das Unternehmen produziert Gabelstapler, Motoren, elektronische Bauteile und Werkzeuge zur Blechbearbeitung. Es hat durchaus Gewicht, und der Vorstand ist sich dessen offenbar sehr bewusst.
Betrieblich läuft es für Toyota nicht gerade einfach. Der jüngste Bericht zeigte, dass die weltweite Produktion im November um 5,5% auf 821.723 Fahrzeuge zurückging. Das war der erste Rückgang im Jahresvergleich seit einem halben Jahr. Auch der weltweite Absatz fiel um 2,2%, wobei der chinesische Markt nach dem Wegfall staatlicher Subventionen zurückging.
Hinzu kommt, dass Toyota erklärte, die US-Zölle würden hart treffen. Für das laufende Geschäftsjahr, das im März endet, rechnet das Unternehmen mit Einbußen in Höhe von 1,45 Billionen Yen (über 9 Milliarden US-Dollar). Das ist eine beträchtliche Summe.
Trotz aller Rückschläge investiert das Unternehmen weiter. Im November kündigte Toyota an, 912 Millionen US-Dollar in fünf Werke in den südlichen US-Bundesstaaten zu investieren. Das ist Teil eines größeren Plans, bis 2030 bis zu 10 Milliarden US-Dollar in die US-Aktivitäten zu stecken.
In Europa verkaufte Toyota im Jahr 2025 insgesamt 1.143.963 Fahrzeuge und behauptete damit seinen Platz als zweitstärkste Pkw-Marke auf dem Kontinent. Der Anteil elektrifizierter Modelle stieg auf 77%, ein Plus von 5% gegenüber dem Vorjahr. Innerhalb dieser Zahl stiegen batterieelektrische Fahrzeuge um 46%, Plug-in-Hybride um 76% und Hybridmodelle um 3%.
Auch die leichten Nutzfahrzeuge entwickeln sich gut. Die Toyota Professional-Baureihe bei leichten Transportern erreichte 158.270 Einheiten – ein Rekord und ein Zuwachs von 19% gegenüber dem Vorjahr.
Vertriebschef Till Conrad sagte: „Wir sind sehr stolz darauf, im Jahr 2025 erneut eine starke Verkaufsleistung in Europa zu erzielen … Wir haben weiterhin neue, spannende Modelle in unser Portfolio aufgenommen, darunter den Aygo X Hybrid, den neuen RAV4 sowie den batterieelektrischen Toyota C-HR+ und Urban Cruiser. Weitere neue Produkte folgen im Jahr 2026.“
Und der EV-Vorstoß geht weiter. Plug-in-Hybrid-Verkäufe erreichten 71.845 Einheiten, ein Anstieg von 91% gegenüber dem Vorjahr. Batterieelektrische Fahrzeuge verkauften sich 51.919 Mal, was einem Plus von 53% entspricht. Das starke Wachstum ist vor allem auf die hohe Nachfrage nach dem neuen C-HR Plug-in-Hybrid zurückzuführen.
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