Акції Toyota підскочили на 4% у четвер, досягнувши нового історичного максимуму одразу після того, як компанія підвищила свою пропозицію викупу Toyota Industries до понад $35 мільярдів, що є суттєвим зростанням порівняно з минулорічною заявкою.
Акції самої Toyota Industries зросли майже на 6% — до 19 080 єн, перевищивши навіть нову ціну пропозиції у 18 800 єн.
Пізно ввечері в середу Toyota повідомила, що заплатить 18 800 єн за акцію (близько $118,11), щоб викупити решту Toyota Industries. Це більш ніж на 15% вище за попередню пропозицію у 16 300 єн за акцію, зроблену минулого червня. Мета — повністю приватизувати компанію.
Toyota Industries заявляє, що підвищена ціна викупу все ще недостатня
Повернемося назад. Минулого року Toyota намагалася купити всю Toyota Group, корпоративного гіганта в Японії, за 4,7 трильйона єн. Частина цієї угоди включала 1 мільярд єн із власної кишені голови Akio Toyoda та 700 мільярдів єн у безголосих привілейованих акціях.
Але до грудня Toyota Industries почала чинити опір. Вони заявили, що угода недостатньо вигідна, і попросили більше грошей. Зараз здається, що цей крок спрацював.
Проте певний опір все ще є. Нова ціна все ще нижча за середину діапазону, запропонованого незалежним радником. Це свідчить про те, що Toyota Industries може залишатися недооціненою, навіть із підвищеною пропозицією. І той факт, що ціна акцій вже перевищила переглянуту пропозицію, лише додає до цього.
Toyota Industries, яка започаткувала бренд Toyota десятиліття тому, — це не просто допоміжний бізнес. Вона виробляє навантажувачі, двигуни, електронні компоненти та інструменти для штампування металу. Компанія має власну вагу, і рада директорів це чітко усвідомлює.
Що стосується операційної діяльності, Toyota переживає не найкращі часи. Останній звіт показав, що світове виробництво впало на 5,5% у листопаді, до 821 723 автомобілів. Це було перше річне падіння за півроку. Світові продажі також знизилися на 2,2%, а на китайському ринку спостерігалося падіння після того, як уряд скоротив субсидії.
Щоб зробити речі ще гіршими, Toyota заявила, що мита США сильно вдарять по компанії. Вони оцінюють, що це зменшить їхній поточний фінансовий рік, який закінчується в березні, на 1,45 трильйона єн (понад $9 мільярдів). Це не дріб’язок.
Попри ці удари, компанія продовжує вкладати кошти. Ще в листопаді Toyota оголосила, що інвестує $912 мільйонів у п’ять заводів на півдні США. Це частина ширшого плану вкласти до $10 мільярдів у діяльність у США до 2030 року.
У Європі Toyota продала 1 143 963 автомобілі у 2025 році, зберігши позицію другого за популярністю бренду легкових автомобілів на континенті. Частка електрифікованих авто досягла 77%, що на 5% більше, ніж торік. У цій цифрі продажі повністю електричних авто зросли на 46%, plug-in гібридів — на 76%, а гібридних моделей — на 3%.
Комерційні фургони також показують хороші результати. Лінійка легких фургонів Toyota Professional досягла 158 270 одиниць, що є рекордом і на 19% більше, ніж торік.
Керівник відділу продажів Тілл Конрад сказав: “Ми дуже пишаємося тим, що демонструємо ще один сильний результат продажів у Європі у 2025 році… Ми продовжуємо впроваджувати нові, захоплюючі моделі у наш асортимент, серед яких Aygo X Hybrid, новий RAV4, та повністю електричні Toyota C-HR+ і Urban Cruiser, а ще більше новинок з’явиться у 2026 році.”
І просування електромобілів триває. Продажі plug-in гібридів досягли 71 845, що на 91% більше у річному вимірі. Продажі повністю електричних авто склали 51 919 одиниць, зростання — 53%. Значне зростання забезпечив високий попит на новий C-HR plug-in hybrid.
Не просто читайте новини про криптовалюти. Розумійте їх. Підпишіться на нашу розсилку. Це безкоштовно.
