Les actions Toyota ont bondi de 4 % jeudi pour atteindre un nouveau record historique, juste après que la société a relevé son offre de rachat pour Toyota Industries à plus de 35 milliards de dollars, soit une augmentation majeure par rapport à l’offre de l’an dernier.
Les actions de Toyota Industries elles-mêmes ont grimpé de près de 6 % à 19 080 yens, dépassant même le nouveau prix d’offre de 18 800 yens.
Mercredi soir, Toyota a annoncé qu’elle paierait 18 800 yens par action (environ 118,11 $) pour racheter le reste de Toyota Industries. Cela représente une augmentation de plus de 15 % par rapport à la précédente offre de 16 300 yens par action faite en juin dernier. L’objectif est de privatiser entièrement l’entreprise.
Toyota Industries déclare que le prix de rachat relevé n’est toujours pas suffisant
Revenons en arrière. L’an dernier, Toyota a tenté de racheter l’ensemble du Toyota Group, un géant industriel japonais, pour 4,7 trillions de yens. Une partie de l’accord comprenait 1 milliard de yens provenant de la poche du président Akio Toyoda et 700 milliards de yens en actions privilégiées sans droit de vote.
Mais en décembre, Toyota Industries a réagi. Ils ont estimé que l’offre n’était pas suffisante et ont demandé plus d’argent. Cette initiative semble aujourd’hui avoir porté ses fruits.
Mais il y a encore des réticences. Le nouveau prix reste inférieur au milieu de la fourchette suggérée par un conseiller indépendant. Cela suggère que Toyota Industries pourrait encore être sous-évaluée, même avec l’offre rehaussée. Et le fait que le cours de l’action ait déjà dépassé l’offre révisée ne fait que renforcer cette impression.
Toyota Industries, qui a lancé la marque Toyota il y a des décennies, n’est pas une simple activité annexe. L’entreprise fabrique des chariots élévateurs, des moteurs, des pièces électroniques et des outils d’estampage de métaux. Elle a sa propre importance, et le conseil d’administration en est manifestement conscient.
Côté opérationnel, Toyota traverse une période difficile. Son dernier rapport a montré que la production mondiale a chuté de 5,5 % en novembre, atteignant 821 723 véhicules. Il s’agit de la première baisse annuelle en six mois. Les ventes mondiales ont également reculé de 2,2 %, le marché chinois ayant fléchi après la suppression des subventions gouvernementales.
Pour aggraver les choses, Toyota a indiqué que les droits de douane américains allaient avoir un impact important. Ils estiment une perte de 1,45 trillion de yens (plus de 9 milliards de dollars) sur leur exercice en cours, qui se termine en mars. Ce n’est pas négligeable.
Malgré ces difficultés, l’entreprise continue d’investir. En novembre, Toyota a annoncé investir 912 millions de dollars dans cinq usines situées dans les États du Sud des États-Unis. Cela s’inscrit dans un plan plus large visant à engager jusqu’à 10 milliards de dollars dans ses opérations américaines d’ici 2030.
En Europe, Toyota a vendu 1 143 963 voitures en 2025, conservant sa place de deuxième marque de voitures particulières la plus vendue sur le continent. Sa gamme électrifiée a atteint 77 %, soit une hausse de 5 % par rapport à l’année précédente. Dans ce total, les véhicules électriques à batterie ont progressé de 46 %, les hybrides rechargeables de 76 %, et les modèles hybrides de 3 %.
Les utilitaires légers se portent bien également. La gamme de fourgons légers Toyota Professional a atteint 158 270 unités, un record, soit une hausse de 19 % par rapport à l’année précédente.
Le directeur commercial Till Conrad a déclaré : « Nous sommes très fiers d’offrir une nouvelle performance commerciale solide en Europe en 2025… Nous avons continué à introduire de nouveaux modèles passionnants dans notre gamme, dont l’Aygo X Hybrid, le nouveau RAV4, et les Toyota C-HR+ et Urban Cruiser 100% électriques, avec encore plus de nouveaux produits prévus en 2026. »
Et la poussée vers l’électrique se poursuit. Les ventes d’hybrides rechargeables ont atteint 71 845 unités, en hausse de 91 % sur un an. Les véhicules électriques à batterie ont enregistré 51 919 ventes, soit une augmentation de 53 %. La forte croissance est due à la demande pour le nouveau C-HR hybride rechargeable.
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