Un tribunal neerlandés escucha argumentos en el caso de mala gestión de Nexperia que sacudió a la industria automotriz global

LA HAYA, Países Bajos (AP) — Los abogados del fabricante de semiconductores Nexperia, con sede en los Países Bajos, y sus propietarios chinos, se enfrentaron este miércoles en un tribunal de Ámsterdam en un caso de mala gestión corporativa que ha generado ondas de choque en la industria global de fabricación de automóviles.

La audiencia en la sala empresarial del Tribunal de Apelaciones de Ámsterdam fue convocada para decidir si los jueces deberían iniciar una investigación sobre la supuesta mala gestión en Nexperia. No se esperaba una decisión inmediata.

La lucha de poder en Nexperia salió a la luz pública en octubre, después de que el gobierno neerlandés anunciara que había tomado efectivamente el control de la empresa desde finales de septiembre por motivos de seguridad nacional. Su CEO chino, Zhang Xuezheng, quien también es fundador de Wingtech, propietaria de Nexperia, fue reemplazado tras acusaciones de mala gestión y temores de transferencia de derechos de propiedad intelectual.

Los abogados de Zhang y Wingtech lo presentaron como un empresario exitoso que intenta guiar a Nexperia a través de aguas geopolíticas turbulentas. Instaron al tribunal a no ordenar una investigación y afirmaron que Wingtech había sido sorprendida por la decisión del gobierno neerlandés. Zhang no estuvo presente en la audiencia.

El abogado de Nexperia, Jeroen van der Schriek, dijo al panel de tres jueces que el comportamiento de Wingtech y la compañía holding Yuching, con sede en Hong Kong, desde octubre “deja en claro que están dispuestos a subordinar los intereses de Nexperia a otros intereses”.

A medida que aumentaban las tensiones, Beijing bloqueó temporalmente la exportación de chips de Nexperia desde su planta en China en octubre, lo que llevó a los fabricantes de automóviles globales a buscar asegurarse suministros y alternativas. Los chips de Nexperia son ampliamente utilizados por fabricantes de autos incluyendo los de Norteamérica, Japón y Corea del Sur, según analistas.

La prohibición de exportación de Beijing fue levantada posteriormente, después de que el presidente estadounidense Donald Trump se reuniera con el líder chino Xi Jinping a fines de octubre. Y el gobierno neerlandés en noviembre anunció que renunciaba a su control sobre Nexperia como “muestra de buena voluntad”.

Pero el enfrentamiento entre la sede central de Nexperia en los Países Bajos y su filial china continuó alimentando las preocupaciones sobre la cadena de suministro de chips. La filial china de Nexperia afirmó que la sede neerlandesa interrumpió los envíos de obleas a su fábrica en China, lo que, según dijeron, impactó sus operaciones centrales de producción y afectó su capacidad de entregar productos terminados. La sede central de Nexperia respondió y dijo que la unidad china había ignorado las instrucciones de la oficina principal.

Fabricantes de automóviles como Honda tuvieron que detener la producción de algunos vehículos a medida que avanzaba la crisis de Nexperia, y Mercedes-Benz estuvo entre los que buscaron alternativas.