Tesla dejará de ofrecer la opción de comprar Full Self-Driving de forma definitiva. A partir del 14 de febrero, el sistema solo estará disponible mediante una suscripción mensual de $99. Elon Musk anunció el cambio en X, pero no explicó el motivo. El precio actual para la compra única en Estados Unidos es de aproximadamente $8.000, pero esa oferta está a punto de finalizar.
La función todavía requiere que los conductores permanezcan completamente atentos al volante. A menudo, la persona en el asiento debe tomar el control. A pesar del nombre, no es totalmente automatizado. El cambio significa que cualquiera que quiera FSD tendrá que pagar mensualmente, sin opción a adquirirlo de forma definitiva.
Las ventas de Tesla caen mientras BYD ocupa el primer lugar
Las ventas de Tesla cayeron por segundo año consecutivo. En el último trimestre de 2025, las entregas disminuyeron un 16%. En todo el año, el total de la compañía bajó casi un 9%. Así fue como BYD terminó vendiendo más vehículos totalmente eléctricos que Tesla tanto en el cuarto trimestre como en el año completo.
BYD entregó 2,26 millones de EVs en 2025. Tesla vendió 1,64 millones. El año anterior, Tesla mantenía el primer lugar, pero BYD ya se estaba acercando. Ahora la diferencia es clara.
La caída en las entregas de Tesla se produjo después de que expiraran los créditos fiscales para EV en Estados Unidos. El analista Jed Dorsheimer de William Blair comentó en una nota que muchos en Wall Street esperaban una baja en las ventas tras los cambios fiscales. También señaló que ahora Tesla “está valuada casi por completo en la transformación hacia la IA en el mundo real”.
Al comienzo de 2024, los analistas esperaban que Tesla vendiera más de 3 millones de autos para 2026. Esa previsión se redujo a 1,8 millones.
La atención de Tesla ahora está puesta en otros proyectos como FSD, robotaxis y robots. Con el cambio a solo suscripción, FSD se suma a la lista de herramientas que Musk utiliza para impulsar los planes tecnológicos de Tesla.
La única parte del negocio que creció fue el almacenamiento de energía. En el cuarto trimestre, Tesla entregó 14,2 gigavatios hora de sistemas de almacenamiento de energía. Eso es más que los 11 del año anterior. En todo el año, el total fue de 46,7 gigavatios hora, un aumento de casi el 50%.
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