Ось нове роботаксі Uber від Lucid та Nuro

Uber, Lucid Motors та Nuro представили серійний варіант свого спільного роботаксі на Consumer Electronics Show 2026, і TechCrunch отримав ексклюзивний попередній огляд перед офіційною презентацією.

Цей автомобіль розроблявся більше ніж пів року в рамках угоди, за якою Uber інвестував 300 мільйонів доларів у Lucid і зобов’язався придбати 20 000 електромобілів компанії. У понеділок компанії повідомили, що роботаксі вже тестується на дорогах загального користування перед запланованим запуском комерційного сервісу в районі затоки Сан-Франциско пізніше цього року.

Створене на базі Lucid Gravity SUV, роботаксі оснащене високороздільними камерами, твердотільними лідарними сенсорами та радарами, інтегрованими в кузов і даховий "гало". За автономність відповідає комп’ютер Nvidia Drive AGX Thor. Це гало також має інтегровані LED-ліхтарі, які допоможуть пасажирам впізнати свій автомобіль (аналогічно до роботи Waymo Jaguar I-Pace SUV).

Важливо, що вся ця додаткова технологія вбудовується у Gravity під час виробництва на заводі Lucid Motors у Каса-Гранде, Арізона, що дозволяє компаніям зекономити час і кошти. Для порівняння, Waymo наразі змушена розбирати отримані від Jaguar I-Pace SUV і встановлювати автономні технології під час зворотної збірки. (Майбутні транспортні засоби Waymo планують робити більш цілеспрямовано для цього ринку.)

Автомобіль, презентований у понеділок, є вдосконаленим варіантом тестового зразка, який три компанії демонстрували на прес-фото протягом останніх семи місяців. Новий елемент, представлений на CES, стосується того, як користувачі будуть взаємодіяти з роботаксі Uber-Lucid-Nuro. Це включає невеликий екран на гало для вітання пасажирів та інтерфейс у салоні.

Кожен, хто користувався Waymo, знайде цей інтерфейс знайомим. Екран для задніх пасажирів показує ізометричний графічний вигляд руху роботаксі міськими вулицями з відображенням найближчих автомобілів і пішоходів.

Інтерактивної версії програмного забезпечення — яку створює Uber — компанії поки не надали для тестування. Проте вона розроблена для показу стандартної інформації: розрахункового часу висадки, скільки часу залишилося до завершення поїздки, а також налаштувань клімату та музики. Є також кнопки для звернення до служби підтримки пасажирів і для подачі команди роботаксі зупинитися.

Екран переднього пасажира показує багато тієї ж інформації, тільки на більшому центральному сенсорному дисплеї. У демонстраційному автомобілі, що експонувався в готелі Fontainebleau, більшість тих самих елементів була представлена на вигнутому 34-дюймовому OLED-дисплеї Gravity, який розташований за кермом.

Uber вирішив побудувати цей майбутній "преміальний" сервіс роботаксі навколо Gravity, і загалом це здається мудрим рішенням. Gravity надзвичайно просторий всередині, особливо у дворядній конфігурації, представленій у готелі. (Uber запевняє, що буде доступна й трирядна версія.)

Втім, перший повний рік Gravity був непростим. Lucid зіткнулась із проблемами програмного забезпечення під час розгортання виробництва SUV, і труднощі стали настільки серйозними, що тимчасовий генеральний директор Марк Вінтерхофф у грудні надіслав власникам електронного листа з вибаченнями за "незручності", які вони відчули.

Схоже, Lucid вдалося подолати ці труднощі, і в понеділок компанія оголосила, що подвоїла виробничі показники 2024 року та досягла нових рекордів продажів. Час покаже, чи матиме версія роботаксі подібні проблеми з програмним забезпеченням.

Uber, Lucid і Nuro повідомили у понеділок, що після завершальної валідації роботаксі пізніше цього року, справжні серійні версії почнуть сходити з виробничих ліній Lucid в Арізоні. Проте компанії не надали чітких термінів для цього.