As ações da Toyota subiram 4% na quinta-feira, atingindo uma nova máxima histórica logo após a empresa aumentar sua oferta de compra pela Toyota Industries para mais de US$ 35 bilhões, um grande aumento em relação à proposta do ano passado.
As ações da própria Toyota Industries dispararam quase 6%, chegando a 19.080 ienes, superando até mesmo o novo preço da oferta de 18.800 ienes.
No final da quarta-feira, a Toyota anunciou que pagaria 18.800 ienes por ação (cerca de US$ 118,11) para adquirir o restante da Toyota Industries. Isso representa um aumento de mais de 15% em relação à oferta anterior de 16.300 ienes por ação feita em junho passado. O objetivo é privatizar totalmente a empresa.
Toyota Industries diz que preço elevado da oferta ainda não é suficiente
Vamos recapitular. No ano passado, a Toyota tentou comprar todo o Toyota Group, um gigante corporativo no Japão, por 4,7 trilhões de ienes. Parte desse acordo incluía 1 bilhão de ienes do próprio bolso do presidente Akio Toyoda e 700 bilhões de ienes em ações preferenciais sem direito a voto.
Mas em dezembro, a Toyota Industries reagiu. Eles disseram que o acordo não era bom o suficiente e pediram mais dinheiro. Agora, parece que essa estratégia funcionou.
Mas ainda há certa resistência. O novo preço ainda está abaixo do meio da faixa sugerida por um consultor independente. Isso sugere que a Toyota Industries pode ainda estar subvalorizada, mesmo com a oferta aumentada. E o fato de o preço das ações já ter superado a oferta revisada só reforça essa ideia.
A Toyota Industries, que iniciou a marca Toyota décadas atrás, não é apenas um negócio secundário. Ela fabrica empilhadeiras, motores, peças eletrônicas e ferramentas de estampagem de metal. Tem seu próprio peso, e o conselho claramente sabe disso.
No lado operacional, a Toyota não está passando pelo momento mais fácil. Seu último relatório mostrou que a produção global caiu 5,5% em novembro, chegando a 821.723 veículos. Esse foi o primeiro declínio ano a ano em meio ano. As vendas globais também caíram 2,2%, com o mercado chinês recuando após o governo retirar subsídios.
Para piorar, a Toyota afirmou que as tarifas dos EUA vão impactar fortemente. Eles estimam um prejuízo de 1,45 trilhão de ienes (mais de US$ 9 bilhões) no atual ano fiscal, que termina em março. Isso não é pouca coisa.
Mesmo com esses impactos, eles continuam investindo. Em novembro, a Toyota anunciou que investiria US$ 912 milhões em cinco fábricas nos estados do sul dos EUA. Isso faz parte de um plano mais amplo de investir até US$ 10 bilhões nas operações nos EUA até 2030.
Na Europa, a Toyota vendeu 1.143.963 carros em 2025, mantendo sua posição como a segunda marca de automóveis de passageiros mais vendida no continente. Sua participação de veículos eletrificados atingiu 77%, um aumento de 5% em relação ao ano anterior. Dentro desse número, os veículos elétricos a bateria subiram 46%, os híbridos plug-in aumentaram 76% e os modelos híbridos cresceram 3%.
As vans comerciais também estão indo bem. A linha Toyota Professional de vans leves atingiu 158.270 unidades, um recorde, e um aumento de 19% em relação ao ano anterior.
O chefe de vendas, Till Conrad, disse: “Estamos muito orgulhosos de entregar mais um forte desempenho de vendas na Europa durante 2025... Continuamos a introduzir novos e empolgantes modelos em nosso portfólio, entre eles o Aygo X Hybrid, o novo RAV4 e os elétricos a bateria Toyota C-HR+ e Urban Cruiser, com mais novidades chegando em 2026.”
E o avanço dos veículos elétricos continua. As vendas de híbridos plug-in atingiram 71.845, um aumento de 91% ano a ano. Os veículos elétricos a bateria venderam 51.919 unidades, um aumento de 53%. O grande crescimento veio da forte demanda pelo novo C-HR plug-in hybrid.
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