Naglabas ang Zoox, na pag-aari ng Amazon, ng recall nitong Martes dahil sa mga alalahanin na ang autonomous driving system nito ay nagdulot sa mga sasakyan na tumawid sa gitnang linya ng kalsada malapit sa mga interseksyon o humarang sa mga pedestrian lane. Ang boluntaryong recall ng kanilang software ay nakaapekto sa 332 na mga sasakyan, ayon sa mga dokumentong isinumite sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Bagaman walang naitalang banggaan na may kaugnayan sa isyung ito, binanggit ng Zoox sa filing nito sa NHTSA na maaari nitong mapataas ang panganib ng aksidente. Nagbibigay ang kumpanya ng libreng sakay sa publiko gamit ang kanilang driverless na Zoox vehicles sa ilang bahagi ng San Francisco at Las Vegas.
Sinabi ng isang tagapagsalita ng Zoox sa TechCrunch na natukoy ng kumpanya ang ilang mga pagkakataon kung saan ang kanilang mga sasakyan ay gumawa ng mga galaw na, bagaman karaniwan para sa mga human driver, ay hindi pumasa sa kanilang pamantayan. Halimbawa, sa pagsubok na hindi humarang sa ilang mga interseksyon habang naka-red light, maaaring huminto ang robotaxi sa pedestrian lane. Sa ibang pagkakataon, gumawa ang robotaxi ng huling liko, na nagresulta sa malawak na pagliko, ayon sa pahayag ng tagapagsalita sa email.
Ang isyu ay unang natukoy noong Agosto 26 nang ang isang Zoox robotaxi ay gumawa ng malawak na kanang liko, tumawid ng bahagya sa kabilang linya ng kalsada, at pansamantalang huminto sa harap ng paparating na linya ng kalsada, ayon sa filing ng NHTSA.
Sinubaybayan ng Zoox ang kanilang data para sa karagdagang mga pagtawid ng linya malapit sa mga interseksyon, at sa huli ay natukoy ang 62 na mga insidente mula Agosto 26 hanggang Disyembre 5. Sinabi ng kumpanya sa filing na ito ay nasa “patuloy na pag-uusap sa NHTSA tungkol sa dalas, tindi, at ugat ng mga pangyayaring ito.”
In-update ng kumpanya ang kanilang software noong Nobyembre 7 at muli sa kalagitnaan ng Disyembre upang tugunan ang lahat ng mga isyu.
“Matagumpay naming natukoy at naipatupad ang mga partikular na pagpapabuti sa software upang tugunan ang mga ugat ng mga insidenteng ito,” ayon sa pahayag. “Ngayon, nagsusumite kami ng boluntaryong software recall dahil ang transparency at kaligtasan ay pundasyon ng Zoox, at nais naming maging bukas sa publiko at mga regulator tungkol sa kung paano namin patuloy na pinapabuti at pinapahusay ang aming teknolohiya.”
Ang software recall ay nakaapekto sa mga Zoox vehicles na tumatakbo sa mga pampublikong kalsada mula Marso 13 hanggang Disyembre 18, ayon sa filing.
Naglabas ang Zoox ng ilang software recall ngayong taon, kabilang ang isa noong Marso upang tugunan ang hindi inaasahang biglaang pagpreno. Ang recall na iyon ay sumunod sa isang paunang imbestigasyon ng NHTSA na binuksan matapos makatanggap ang ahensya ng dalawang ulat ng mga motorcyclist na bumangga sa likod ng mga sasakyan ng Zoox.
Noong Mayo, nagsumite ang Zoox ng dalawang software recall upang tugunan ang mga alalahanin tungkol sa kakayahan ng sistema na mahulaan ang galaw ng ibang mga gumagamit ng kalsada.
