Delta、プレミアム旅行需要による収益成長を予測、Boeing 787を発注

Rajesh Kumar Singhによる

シカゴ、1月13日（ロイター） - Delta Air Linesは火曜日、消費者および企業の強い需要とプレミアム旅行の販売増加を理由に、2026年に約20％の利益成長を見込むと発表し、長距離路線の強化のためにBoeing 787-10型機30機の購入に合意したと述べた。

しかしながら、同社の株価は予想を下回る見通しを受けて、プレマーケット取引で約5％下落した。

同航空会社は、高所得層の旅行者による堅調な需要の恩恵を受けている。一方で、低所得層の消費者はインフレや購買力の低下による圧力に直面している。

この差は12月四半期に顕著で、全体の旅客収入はわずか1％増加したものの、キャビン内での格差が拡大した。エコノミークラスの航空券収入は前年同期比で7％減少した一方、プレミアムプロダクトからの収入は9％増加した。

DeltaのCEOであるEd Bastian氏は、計画されている座席の成長のほぼすべてがプレミアムプロダクトに集中しており、エコノミークラスでの拡大はほとんどないと述べた。新たに導入される航空機はプレミアムシートが多く配置されており、同社の長期戦略を強化している。

Bastian氏は見通しを「楽観的」とし、年初の記録的な予約傾向を指摘したが、地政学的および政策関連の不確実性が続いているため、予想の範囲を維持していると述べた。

アトランタに拠点を置く同社は、2026年の年間調整後一株当たり利益が6.50ドルから7.50ドル、フリーキャッシュフローが30億ドルから40億ドルになると予想している。3月四半期については、収益成長率が5％から7％、調整後一株当たり利益が0.50ドルから0.90ドルになると見込んでいる。LSEGが調査したアナリストは、通年の一株当たり利益を7.25ドル、四半期を0.72ドルと予想している。国際回復は不均一 国際的な需要は全体として堅調に推移しているが、Bastian氏によると、カナダや中国などの市場は完全には回復しておらず、中国向けのキャパシティはパンデミック前の水準を大きく下回っているという。今後開催されるワールドカップサッカー大会がインバウンド旅行を喚起し、国際的な需要の停滞を緩和する可能性があると述べた。

同航空会社は、2025年末に史上最高レベルのプレミアムおよび多様化した収入を記録し、総収入の約60％がプレミアムキャビン、ロイヤルティプログラム、American Expressとの長年の提携を含む航空券以外の収入源からもたらされた。

「消費者セクターの強さはカーブの上位にある」とBastian氏は記者団に語り、Deltaのコア顧客は引き続き旅行や高品質な体験を優先していると付け加えた。消費者支出の不均衡は、米航空業界全体にも影響を与えている。価格に敏感な旅行者に大きく依存するローコストおよびウルトラローコストキャリアは、収益性の低迷や過剰キャパシティに苦しみ、業界の統合や撤退を促している。AllegiantはSun Country Airlinesの買収を計画し、Spirit Airlinesは2度目の破産手続きに入った。「低所得層の消費者は苦戦している」とBastian氏は述べた。「幸いなことに、我々はその領域にいない。」 BOEINGの注文で長距離フリートを多様化 Deltaの第4四半期調整後一株当たり利益は1.55ドルで、アナリストの予想をわずかに上回ったが、最長期間に及ぶ米連邦政府のシャットダウンにより、多数のフライトが混乱し、四半期利益が約2億ドル減少したことが影響した。