Das zu Amazon gehörende Zoox hat am Dienstag einen Rückruf veranlasst, da Bedenken bestanden, dass sein autonomes Fahrsystem dazu führte, dass Fahrzeuge in der Nähe von Kreuzungen die Mittellinie überquerten oder Zebrastreifen blockierten. Der freiwillige Rückruf seiner Software betraf laut Unterlagen, die bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht wurden, 332 Fahrzeuge.
Obwohl es keine mit dem Problem verbundenen Kollisionen gab, merkte Zoox in der NHTSA-Einreichung an, dass das Risiko eines Unfalls erhöht werden könnte. Das Unternehmen bietet in Teilen von San Francisco und Las Vegas kostenlose Fahrten mit seinen fahrerlosen Zoox-Fahrzeugen für die Öffentlichkeit an.
Ein Zoox-Sprecher teilte TechCrunch mit, dass das Unternehmen einige Fälle identifiziert habe, in denen seine Fahrzeuge Manöver ausführten, die zwar bei menschlichen Fahrern üblich, aber nicht den eigenen Standards entsprachen. Beispielsweise könnte das Robotaxi, um bestimmte Kreuzungen bei Rot nicht zu blockieren, im Zebrastreifen anhalten. In anderen Fällen führte das Robotaxi laut einer per E-Mail übermittelten Stellungnahme des Sprechers eine späte Kurve aus, was zu einer weiten Kurve führte.
Das Problem wurde erstmals am 26. August festgestellt, als ein Zoox-Robotaxi eine weite Rechtskurve machte, teilweise in die entgegenkommende Fahrspur geriet und vorübergehend vor der entgegenkommenden Fahrspur anhielt, wie aus der NHTSA-Einreichung hervorgeht.
Zoox überwachte seine Daten auf weitere Spurüberquerungen in der Nähe von Kreuzungen und identifizierte letztlich 62 Fälle zwischen dem 26. August und dem 5. Dezember. Das Unternehmen erklärte in der Einreichung, dass es sich in „laufenden Gesprächen mit der NHTSA über die Häufigkeit, Schwere und Ursachen dieser Vorfälle“ befinde.
Das Unternehmen aktualisierte seine Software am 7. November und erneut Mitte Dezember, um alle Probleme zu beheben.
„Wir haben erfolgreich gezielte Softwareverbesserungen identifiziert und implementiert, um die Ursachen dieser Vorfälle zu beheben“, heißt es in der Stellungnahme. „Heute reichen wir einen freiwilligen Software-Rückruf ein, weil Transparenz und Sicherheit für Zoox grundlegend sind, und wir möchten gegenüber der Öffentlichkeit und den Regulierungsbehörden offenlegen, wie wir unsere Technologie ständig weiterentwickeln und verbessern.“
Der Software-Rückruf betraf Zoox-Fahrzeuge, die zwischen dem 13. März und dem 18. Dezember auf öffentlichen Straßen unterwegs waren, wie aus der Einreichung hervorgeht.
Zoox hat in diesem Jahr mehrere Software-Rückrufe herausgegeben, darunter einen im März, um unerwartetes starkes Bremsen zu beheben. Dieser Rückruf folgte auf eine vorläufige Untersuchung der NHTSA, die eingeleitet wurde, nachdem die Behörde zwei Berichte über Motorradfahrer erhalten hatte, die mit dem Heck von Zoox-Fahrzeugen kollidierten.
Im Mai reichte Zoox zwei Software-Rückrufe ein, um Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit des Systems auszuräumen, die Bewegungen anderer Verkehrsteilnehmer vorherzusagen.
