تقوم Penske Logistics بالانتقال من اختبار الذكاء الاصطناعي إلى وضعه قيد الاستخدام العملي

توسيع Penske Logistics لتكامل الذكاء الاصطناعي في عمليات الشحن

بعد تجربة ناجحة استمرت ستة أشهر، تقوم Penske Logistics، التي يقع مقرها الرئيسي في ريدينغ، بنسلفانيا، بتطبيق منصة ذكاء اصطناعي متقدمة من Augment عبر أعمالها. تمثل هذه الخطوة تقدماً كبيراً في التزام الشركة بالاستفادة من الذكاء الاصطناعي لإدارة الشحن اليومي. يعزز النظام الجديد تتبع الشحنات الحالي لدى Penske من خلال تقديم مساعد مدعوم بالذكاء الاصطناعي يبحث بشكل استباقي عن تحديثات الشحنات، خاصة عندما تكون أدوات التتبع القياسية غير كافية.

بدلاً من الانتظار بشكل سلبي لتزويد شركات النقل بتحديثات الحالة عبر البوابات الرقمية أو تكامل الأنظمة، يتواصل نظام الذكاء الاصطناعي بنشاط مع مندوبي شركات النقل عبر الهاتف أو البريد الإلكتروني أو الرسائل النصية لتأكيد حالة الحمولة في الوقت شبه الفعلي. يهدف هذا النهج إلى جعل تتبع الشحن أسرع وأكثر موثوقية وأسهل لكل من العملاء وفرق Penske الداخلية.

علق جيف جاكسون، رئيس Penske Logistics، قائلاً: "نحرز تقدماً كبيراً في مبادرات الذكاء الاصطناعي لدينا، وتعاوننا مع Augment هو واحد فقط من عدة مشاريع مدفوعة بالتكنولوجيا تهدف إلى تحسين تجربة عملائنا. تطبيق الذكاء الاصطناعي على هذا النطاق يتعلق بتقديم مزيد من الراحة واليقين والشفافية في بيئة معقدة ودائمة التغير."

في المرحلة الأولى من التفعيل، تتوقع Penske أن تتحقق منصة Augment من حالة حوالي 600,000 شحنة. وتتوقع الشركة تحسينات في الكفاءة بنسبة 30٪ إلى 40٪ من خلال أتمتة المتابعات الروتينية وتبسيط التواصل مع مندوبي شركات النقل. وستعود هذه المكاسب الإنتاجية بالفائدة على جميع مراحل عملية الشحن، من الشحن الوارد حتى التسليم النهائي، مع توقع المزيد من التحسينات مع توسيع النظام.

معالجة الفجوات في وضوح الشحن

تسلط هذه المبادرة الضوء على تحدٍ شائع في صناعة الخدمات اللوجستية: فعلى الرغم من التقدم في التتبع الرقمي، لا يزال الكثير من العملية يعتمد على التواصل اليدوي مثل المكالمات الهاتفية والبريد الإلكتروني، خاصة عند حدوث استثناءات أو عندما تستخدم شركات النقل أنظمة مجزأة لا تتكامل بسلاسة مع الشاحنين ومقدمي الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة.

تم تصميم مساعد الذكاء الاصطناعي من Augment خصيصاً لسد هذه الفجوات. فعندما لا تتوفر التحديثات الآلية، يتواصل النظام باستخدام وسيلة الاتصال المفضلة لكل شركة نقل. كما يتكيف مع إجراءات التصعيد الفردية، ويعرف متى يجب إشراك الموظفين البشريين في حالات الاستثناء، ويضمن تحديث المعلومات المؤكدة في أنظمة إدارة النقل الخاصة بـ Penske.

من المهم الإشارة إلى أن Penske أفادت بأن استجابة شركات النقل كانت إيجابية تجاه النهج الجديد، حيث يتماشى مع سير العمل الحالي لديهم. فبدلاً من مطالبة شركات النقل باعتماد منصات أو عمليات صارمة جديدة، يتفاعل الذكاء الاصطناعي معهم عبر القنوات المألوفة، مما يقلل من عمليات التحقق المتكررة مع الحفاظ على الدقة والمساءلة.

التأثير الأوسع لـ Augment على الخدمات اللوجستية

بالنسبة لـ Augment، فإن اعتماد Penske لمنصتها يُعتبر تأييداً كبيراً لاستراتيجيتها المعتمدة على الذكاء الاصطناعي في مجال الخدمات اللوجستية.

وأوضح Harish Abbott، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Augment: "دور الذكاء الاصطناعي في الخدمات اللوجستية يتجاوز مجرد إضافة أداة أخرى—بل يتعلق بإعادة تصور كيفية إنجاز العمل. هذا التحول يتطلب حلولاً أصلية في قطاع الخدمات اللوجستية، وتعمل عبر الأنظمة القائمة، وتتحسن باستمرار مع تعلمها لعمليات الأعمال الفريدة."

على عكس أدوات الأتمتة التي تتعامل فقط مع مهام محددة، تم تصميم منصة Augment لإدارة عملية الطلب حتى التحصيل بالكامل. بالإضافة إلى التتبع والمتابعة، يمكن للمساعد الذكي المساعدة في إعداد عروض الأسعار، والإرسال، وجدولة المواعيد، وجمع الوثائق، والفوترة—وهي مجالات لا يزال العمل اليدوي يستهلك فيها موارد كبيرة.

بالنسبة لشركة Penske، تدعم هذه الميزات التحول الأوسع نحو أنظمة الذكاء الاصطناعي التي لا تقتصر على توفير الرؤى، بل تتخذ أيضاً إجراءات مباشرة. من خلال أتمتة المهام الروتينية، تهدف Penske إلى تمكين فرقها من التركيز على إدارة الاستثناءات، والتفاعل مع العملاء، وحل المشكلات المعقدة.

التركيز المتحول نحو الذكاء الاصطناعي القائم على العمل

يعكس هذا التطور توجهاً بين شركات الخدمات اللوجستية الكبرى لإعطاء الأولوية لحلول الذكاء الاصطناعي التي تدفع التنفيذ التشغيلي، بدلاً من الاعتماد فقط على الأدوات التحليلية. وبينما تظل التنبؤات والتحليلات التنبؤية ذات قيمة، يتم تحقيق الفوائد الأكثر مباشرة من خلال إزالة العقبات اليومية التي تبطئ حركة الشحن.